MIS MOTOS

Con 14 años tuve la suerte de que mi padre accediera a comprarme una Suzuki Condor de 49 cc que pronto acabó siendo de 74 cc. Con 15 tuve una Yamaha TZR 80 "Garriga Réplica" que saqué ya del concesionario con unos Hi-Sport, ante en asombro del vendedor que se temía lo peor.

Efectivamente, se cumplieron las expectativas y antes de una semana ya había metido la moto debajo de un taxi. A esta le siguió un recto en Palamós, pueblo de la Costa Brava donde veraneaba. Iba todo emocionado una noche cuando me di cuenta de algo que debía haber notado antes, la moto alumbraba poco. Bueno, esta moto me la robaron a los tres meses de tenerla, pero uno como si hace las cosas las hace bien, pues eso, me la marqué dos veces en tres meses.

Cuando pude, me agencié una NSR 75. Con esta ni se sabe la ingente cantidad de guantazos que me di, realmente incontables. Los hubieron de todo tipo, haciendo caballitos, tumbado, en fin…le hice muchas perrerias al motor y aun asi me duró 54.000 km. A la vez que usaba la NSR convencí a mi sponsor personal de la imperiosa "necesidad" de adquirir una moto de campo con el fin de evitar los numerosos guantazos que me daba en carretera, me compró una KTM 80 Enduro.

La siguiente fue una Suzuki RM 250 que tuve apenas unos meses y que por motivos practicos y familiares cambié por una Hond Yupi (ya se sabe,las mujeres a veces imponen sus criterios, verdad Ana?). La Yupi, como era previsible la tuve poco tiempo, se la pasé a mi progenitor mientras el me pasaba a mi una BMW R45 del año 82 que se habia comprado de 2ª mano.

La R45 descubrió con rapidez lo que era dejarse gramos de hierro en las curvas de Montanejos (carretera que los kemaos de Valencia y Castellón conocerán sin duda). El mecánico del concesionario advirtió a mi padre sobre la duración que le estimaba a su moto si la seguía llevando yo, de modo que se me invitó sutilmente a dejar de quitarle peso a la moto en las curvas. Una lástima porque ya le habia puesto el doble disco de freno delante… Como no tenia mucha pasta me compré una Yamaha RD 350 LC que me duró apenas un par de meses.

Es curioso porque a mi aquella moto me encantaba pero tuve un "affair" con mi padre que me hizo que la vendiera. El caso es que le llevaba un día a hacer un recado y aprovechando el tirón que daba el motor a 6000 vueltas y que mi padre pesa mas de 100 kilos pues le dediqué un jaco con todo mi cariño. El problema es que el no lo vio algo cariñoso y me invitó a que esa moto se vendia al dia siguiente. Asi se hizo, el patriarca manda. Entonces se buscó la vida viendo anuncios y me dijo que habia encontrado la moto que yo necesitaba, una Honda Revere 650.

Dicho y hecho, la compró, de 2ª mano. Con esta moto conoci a Pascal, Toni y unos cuantos quemados mas con los que empezaba a hacer alguna animalada por ahí. Empezaron las rodadas en circuito y el dejar el disco de freno de color azul de las apuradas de frenada en carretera. Me compré mi primer mono, un Kushitani.

A los 3 años ya estaba un poco harto de la Revere ,eso si, no me habia dado ningún problema en todo ese tiempo. Me compré una moto que siempre habia querido, aunque parezca algo raro, una Harley Davidson Sportster 883.

Esta moto me llevó a que prácticamente mis amigos moteros dejaran de hablarme, era algo extraño, como si se avergonzasen de mi…no se. A esta moto le hice muchisimas cosas, de hecho la moto pasaba de 200 km/h. Recuerdo con cariño la cara de aquel tio en una Bandit 400 cuando vió que le fundí en plena autovia con mi HD y con un casco de esos abiertos. Jejeje,el tio miraba y alucinaba. Memorable.

La Harley la cambié por una BMW R 1100 S que compré el 5 de Enero de 2001. Bien, el 13 de febrero ya no la tenia. Un coche se cruzó en mi camino (o yo en el suyo, si nos atenemos a que pagué yo…) y salí por los aires al impactar contra el coche. La moto se partió en dos partes, se rajó el chasis…ya se sabe, motos blandas. Siniestro total de la moto y me dieron por ella 200.000 pelas. Con eso y un pelín mas me compré una Kawasaki ZZR 600 del año 92 que iba estupendamente pero que solo tuve 4 meses.

La siguiente fue una Suzuki GSX-R 600 del 2001. Esta moto me hizo disfrutar de verdad en carretera y en circuito. Con esta moto han llegado los 280 km/h (de marcador), las rozadas de rodilla en carretera (con la inestimable colaboración de Pascal, siempre dispuesto a tocar rodilla…), y por supuesto las tumbadas serias en circuito y la búsqueda de tiempos. Con esta moto me he dado cuenta de que, de momento, quiero prescindir de salir a carretera por mi seguridad. En agosto de 2003 le puse carenado y colín de fibra para circuito y le quité el seguro y la matricula, es decir, dejé la moto solo para circuito. Por descontado con esta moto han llegado los talegazos en circuito, no podía ser de otra forma…

Cuando dejé la Suzi 600 para circuito,me pillé para circular por la ciudad un escutre, una Suzuki Burgman 125 (alias Bourbon).

En verano de 2004 he pillado una Gasgas 250 de Enduro,a ver si asi rebajo mis tiempos con la gsxr a base de controlar las derrapadas...

En 2004 me compre también, haciendo un cambio, una Gilera Nexus 500, con lo que mis desplazamientos por ciudad son mas entretenidos jejeje.

En 2005 cambié mi Suzi 600 por una Suzuki GSX-R 1000 '02 bastante preparada, solo para circuito. Con esta moto he corrido en varios campeonatos territoriales y he llegado a correr la Copa de España de Resistencia, con bastante buen resultado para los medios con los que iba...

Esta es mi historia motera, espero que sigas despierto si es que has llegado hasta aquí leyendo.