CASI PILLO, BUENO ... PILLAMOS

Han pasado pocos días desde la última vez que fuimos a rodar pero la verdad es que han estado de lo más calentito.

Me explico, debido al tiempo que hice el último día he tenido que escuchar más de un comentario proveniente de alguno que tiene el orgullo herido por no haberse acercado a mis tiempos, que sin ser estratosféricos tampoco estan mal del todo.

En las cenas de quemados que hemos hecho he oido comentarios del tipo "es que tú estás más acostumbrado a las ruedas blandas", "es que tu moto es más ágil en la chicane", "es que me toca el tubo de escape y me acojona"...en fin, lo de siempre, excusas sin fundamento. Por primera vez íbamos a ir todos en remolque al circuito (¡¡¡por fin!!!) con lo cual las cosas están, en principio, igualadas.

Llegamos al Albacete sobre las 11 y bajamos las motos del remolque, nos ponemos el traje de batalla, pegamos el adhesivo con el dorsal para las fotos (esto es imprescindible...) y salimos a la pista Toni, Pascal, Fede y yo.

La primeras tanda la hacemos a ritmo relajado porque la pista está realmente abarrotada, impresionante la cantidad de gente que se puede llegar a meter en un circuito. Por este motivo, debido a los "doblados" (soy un fantasma, lo sé), nos desperdigamos un poco y acabamos rodando cada uno de nosotros a nuestro ritmo, pero sin forzar. Sorprendentemente no tardan en llegar las rascadas de estribera, especialmente en la curva de derechas de antes de la recta de detrás. Esta curva se hace en segunda a unas 8000 rpm y se sale gas a fondo cuando todavía vas rascando estibera, realmente divertida esa curva, además luego tienes espacio para meter una marcha más y apurarla.

En unas 10 vueltas paramos y descansamos un rato. Toni me comenta que salgamos juntos y tiremos un poco a ver que tal se nos da hoy. A mi, huelga decirlo, me falta tiempo para decir que si. Salimos, Toni va delante y me sorprende que el tío va rápido de verdad, es más, en la rápida de izquierdas de detrás del restaurante se me va cada vuelta sin que yo pueda hacer nada para evitarlo (puede que tenga algo que ver el hecho de que yo me marqué ahí un recto bastante interesante con voltereta incluida...). La cuestión es que en la parte de detrás del circuito le cojo la distancia que me saca y en la chicane acabo por sacarle distancia yo en el cómputo total de la vuelta, con lo que sigo siendo algo más rápido (y lo sabes), eso si, cada vez más igualada está la cosa.

En unas 12-14 vueltas paramos porque las ruedas ya no están para muchas alegrías, se empiezan a degradar porque hoy es el segundo día que las llevamos y las pobres están rindiendo el alma. Después de descansar un rato, Pascal me sugiere un cambio de moto.

Él tiene una Kawa ZX6R del 2000 que en carretera va de vicio, asi que le digo que encantado. Sale el con mi moto, yo detrás y Toni el último. Al cabo de unas vueltas noto que Pascal va realmente rápido, lo noto porque yo voy con su moto apurando hasta 15500 rpm y tengo algún problema para seguirle. La verdad es que la Kawa en circuito me ha decepcionado bastante, al margen de que lleva ruedas duras (Pilot Sport).

Precisamente debido a las ruedas la moto me da una derrapada de las que acojonan en la curva de detrás, nunca había tenido una derrapada así, por lo que me lo tomo con más calma, no vaya a ser que le haga un restyling a la moto.

En un par de vueltas más paramos. Pascal comenta que mi moto le ha flipado y que ha sido la vez que más se ha divertido en circuito. Empieza a pasar por su mente un cambio de moto por algo más radical, pero de 600 porque creémos que son las que más disfrutaríamos en circuito (en carretera igual mejor una mil, no sé).

Hacemos la última tanda antes de comer y salimos cada uno a la suya. Pues bien, iba yo todo emocionado en la famosa curva de detrás rascando estibera cuando le abro gas a fondo ... joder, casi. Casi me meto un leñazo de los que hacen afición. La moto ha derrapado bruscamente en máxima inclinación, tanto que el manillar ha hecho tope hacia el lado contrario. No lo dudo, paro ya mismo.

En el paddock está Pascal y le estoy contando la batallita cuando aparece la CBR de Toni. El tío tiene un color de cara blanco-amarillento, tirando a verde, que me sorprende. No tarda en descubrirnos el motivo. En la misma curva que yo le ha dado una derrapada la moto que le ha dejado sentado encima del depósito rodando por la hierba gas a fondo (para que no se hunda la moto en la gravilla).

Él mismo reconoce que se ha salvado de milagro, que cuando se ha dado cuenta ya había pasado todo ..., eso si, aún le noto temblando cuando lo cuenta (según él estaba muy tranquilo ..., y yo me lo creo, jejeje). Bien, así las cosas, paramos a comer.

Pascal se muestra bastante emocionado con eso de llevar una moto R de verdad y empezamos a picarle para que se la cambie. Debo decir que ha dado sus frutos el acoso que le hicimos ese día porque ayer mismo dijo que esta semana se pilla la nueva Kawa ZX636R, así que seguramente las cosas estén más disputadas en circuito a partir de ahora.

Después de comer hicimos un par más de tandas relajadamente, básicamente dedicandonos a "posar" para salir guapos en las fotos. Tanto me emocioné con el tema que en el curvón de izquiedas vi al fotógrafo y me apoyé en la deslizadera fuertecito para asegurarme de que salía guapo, y guapo no sé si salí porque no se si me hizo la foto, pero lo que sé seguro es que no apoyé en la deslizadera, a juzgar por el agujero que tengo en el mono (y eso me jode bastante).

La vuelta a casa no tuvo mayor novedad, lo habitual. Esta es la última rodada que hemos hecho y hasta después de verano no creo que volvamos porque, entre otras cosas, se casa Pascal.

Es un buen paso que se compre la moto antes de la boda, pero lo que sería definitivo es que lleve el colín monoplaza para ir dejando claro a su futura mujer quien manda (es coña, es bastante motera y muy maja).

Chus.